La gestion moteur à commande alpha-n comprenant une « interface couple » tient compte d'une multitude de paramètres. Elle permet le débit d'un couple précis et l'adaptation très fine du moteur aux conditions extérieures les plus diverses.
La base pour la gestion du moteur est fournie par le volume d'air d'admission, déterminé indirectement grâce à l'angle de papillon et au régime moteur. En faisant appel à des paramètres supplémentaires relatifs au moteur et à son environnement (température du moteur, température de l'air, pression atmosphérique, etc.) ainsi qu'à des cartographies et à des fonctions de correction mises en mémoire, la gestion moteur calcule des valeurs individuelles pour le débit d'injection et le point d'allumage de chaque cylindre. Le moteur est conçu pour fonctionner avec un supercarburant sans plomb, c.-à-d. un indice d'octane de 95 au moins.
+ Lire la suite

Encore plus de technologie en détail